آپشنهای اتوهلد (Auto Hold) و اتوپارک (Auto Park)، نتیجه سالها تلاش خودروسازان برای افزایش راحتی و ایمنی رانندگی هستند. اتوپارک، که ریشه در تحقیقات پارکینگ هوشمند دهه ۱۹۹۰ دارد، برای اولین بار توسط تویوتا در سال ۲۰۰۳ معرفی شد و سپس توسط هیوندای/کیا توسعه یافت. اتوهلد نیز به عنوان یک قابلیت مکمل برای ترمز دستی الکترونیکی (EPB)، در اواسط دهه ۲۰۰۰ میلادی به تدریج در خودروها رواج پیدا کرد و به یک استاندارد راحتی در محصولات کرهای تبدیل شد.
تاریخچه ظهور ترمز دستی الکترونیکی و اتوهلد
ریشههای سیستم اتوهلد (Auto Hold) به توسعه ترمز دستی الکترونیکی (EPB) بازمیگردد. تا اواخر دهه ۱۹۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، ترمز دستی به صورت اهرمی و مکانیکی در خودروها وجود داشت. با ظهور EPB در خودروهای لوکس اروپایی (مانند بامو و آئودی) در اوایل دهه ۲۰۰۰، امکان کنترل الکترونیکی ترمزها فراهم شد.
قابلیت اتوهلد، در واقع یک عملکرد جانبی پیشرفته برای EPB است. هدف اصلی اتوهلد که در اواسط دهه ۲۰۰۰ توسط خودروسازان مختلف (از جمله برندهای کرهای) معرفی شد، ارتقای راحتی راننده در توقفهای کوتاه بود. هیوندای و کیا با سرمایهگذاری در فناوریهای الکترونیکی، این آپشن را به تدریج در طیف گستردهای از سدانها و شاسیبلندهای خود قرار دادند و آن را به یک استاندارد ایمنی و راحتی در خودروهای آسیایی تبدیل کردند تا در ترافیک شهری، نیاز به نگهداشتن پای راننده روی پدال ترمز از بین برود.
سیر تاریخی اتوپارک (پارک خودکار)
تاریخچه سیستم اتوپارک (Auto Park) یا دستیار پارک هوشمند، کمی پیچیدهتر و طولانیتر است و ریشه در دههها تحقیق در زمینه رانندگی خودران دارد.
- دهه ۱۹۹۰: تحقیقات اولیه: اولین آزمایشها برای توسعه سیستمهای پارکینگ خودکار در دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی آغاز شد. این سیستمها به دنبال استفاده از سنسورها و رایانهها برای محاسبه مسیر فرمان مورد نیاز برای پارک بودند.
- ۲۰۰۳: اولین ظهور تجاری: تویوتا پریوس در ژاپن اولین خودرویی بود که به صورت تجاری با سیستم اتوپارک عرضه شد (با نام Intelligent Parking Assist System - IPAS). این سیستم اولیه تا حدودی خام بود و تنها پارک موازی را انجام میداد.
- توسعه هیوندای و کیا: با افزایش رقابت و پیشرفت در فناوری سنسور و دوربین، هیوندای و کیا نیز به سرعت سیستمهای پارکینگ خود را توسعه دادند. این خودروسازان نه تنها دقت سیستم را بالا بردند، بلکه قابلیتهای جدیدی مانند پارک عمودی (Perpendicular Parking) و همچنین سیستمهای پارک از راه دور (Remote Smart Parking Assist - RSPA) را در مدلهای لوکستر خود (مانند برخی مدلهای کیا و هیوندای و برند جنسیس) معرفی کردند. RSPA به راننده اجازه میدهد که خودرو را بدون حضور در داخل، از طریق ریموت یا اپلیکیشن موبایل پارک یا از پارک خارج کند.به طور کلی، مجهز شدن گسترده خودرو های فول آپشن در بازار جهانی به سیستم اتو پارک و اتوهلد به صورت یک آپشن رایج، به حدود سالهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۵ باز میگردد. از این سال به بعد، این ویژگی به سرعت در اکثر سدانها و شاسیبلندهای میانرده و لوکس به یک استاندارد تبدیل شد.
تکامل راحتی در صنعت خودرو
در مجموع، تاریخچه اتوهلد و اتوپارک، نشاندهنده تغییر تمرکز صنعت خودروسازی از صرفاً قدرت و سرعت به سمت هوشمندی، راحتی و ایمنی فعال است. اتوهلد از دل نیاز به سیستمهای ترمز دستی مدرن بیرون آمد و اتوپارک نیز از یک ایده تحقیقاتی به یک آپشن کاربردی تبدیل شد که زندگی شهری را آسانتر کرده است. هر دو سیستم اکنون در اکثر خودروهای میانرده و لوکس هیوندای و کیا به چشم میخورند و به عنوان بخشی جداییناپذیر از لوازم یدکی و فناوریهای گروه هیوندای موتور شناخته میشوند. برای تهیه قطعات مربوط به این سیستمهای الکترونیکی، اطمینان از اصالت قطعه (Genuine Parts/Mobis) در فروشگاهی مانند hyundaihyper.com ضروری است.
